寫意小說 > 都市 > 動力之王 > 章節目錄 第1000章 原來在這里等著
    “不錯,很不錯,”端起送上來的咖啡嘗了一口,西蒙羅伯遜滿意的點頭:“非常正宗的牙買加藍山。”

    雖然正宗的牙買加藍山咖啡很難得,但那也只是對于普通人而言的,對于陳耕和西蒙羅伯遜這樣的人而言,只能算是日常用品。

    輕輕的放下咖啡杯,西蒙羅伯遜望著陳耕:“費爾南德斯先生,對于這次的事情,您到底是怎么想的”

    “大家公平競爭嘛,”陳耕笑了笑:“既然當初的合同沒有規定商飛集團生產的‘tay’系列發動機不許對外出售,那么現在商飛集團與羅爾斯羅伊斯進行公平的競爭,這有什么問題”

    “當然沒問題,”西蒙羅伯遜的表情很平靜:“但是這可不是朋友改做的事情。”

    “不是朋友該做的事情”陳耕失笑的搖頭:“西蒙,生意歸生意,交情歸交情,這些年來羅爾斯羅伊斯在商飛集團身上賺到了多少錢你們也沒說看在大家是朋友的份上給我優惠點,怎么,到這個時候,你們就跟我談交情了”

    “……”

    西蒙羅伯遜沉默了一下,干脆攤牌了:“既然這樣,那不妨讓我們都坦率一點吧,費爾南德斯先生,既然爵士已經開口了,那我們不妨給爵士一個面子:說吧,您到底想要什么大家都是為了賺錢,只要有得賺,我想我們還是可以合作的。”

    “痛快!”陳耕點頭:“既然你這么說,那我也就坦率的直說了。”

    他特意將西蒙羅伯遜請到了巴黎,難道就是跟他掰扯這些扯不清的問題的嗎當然不是!;而西蒙羅伯遜,如果不是自感繼續和自己斗下去也沒有贏的希望,他有怎么會答應拉爾夫羅賓斯爵士的邀請

    西蒙羅伯遜伸手做了個“請”的手勢,表示自己洗耳恭聽。

    陳耕先是微微一頓,接著才對西蒙羅伯遜說道:“您知道的,我接下來會收購荷蘭福克公司。”

    “是的,我知道。”西蒙羅伯遜點頭。

    “所以在我收購了福克公司之后,福克公司肯定會優先采用我自己生產的‘tay’系列發動機。”

    西蒙羅伯遜皺了下眉頭,不過他并沒有回應這個問題,而是點點頭:“還有呢”

    “還有就是……”

    望著西蒙羅伯遜,陳耕緩緩的道:“羅伯遜先生,我們再合作一把怎么樣”

    “啊”

    西蒙羅伯遜愣了一下,他沒想到陳耕忽然叉開了話題:“再合作一把”

    “沒錯,”陳耕點點頭:“按照你們公布的進度表和你們與空中客車集團達成的協議,你們的‘遄達’700系列發動機將會成為空客a330的發動機之一,沒錯吧”

    “沒錯。”西蒙羅伯遜再次點頭。

    “遄達”700是羅爾斯羅伊斯集團以上一代大推力發動機rb211為基礎研發的全新一代大推力渦輪風扇發動機,目標是與另外兩家航空發動機巨頭:普拉特惠特尼的pw4000系列和通用電氣的cf6-80系列爭奪新一代大型寬體客機的引擎市場。

    “遄達”700系列在1989年正式開始立項,按照羅爾斯羅伊斯集團此前公布的研發計劃進度表,“遄達”700大約在明年年底完成全部的測試、進入技術凍結,之后就是適航取證——大約在1994年年初就能完成適航取證工作。

    之后,則是與適配機型空客a330的適配,在完成大約一年的適配工作后,“遄達”700將會正式進入空客a330的發動機備選名單里面,由各家航空公司根據自己的需求自主選擇采用“遄達”700、pw4000系列后者cf6-80系列。

    西蒙羅伯遜絲毫不奇怪陳耕知道這些,因為這些情況都是公開的,他好奇的是,陳耕為什么忽然提到了這件事。

    “我聽說,為了生產‘遄達’700系列,羅爾斯羅伊斯已經開始招聘人手,預計需要總計大約1200名技術工人,”說到這里,陳耕忽然往前探了探身子:“西蒙,不如我們合作吧,你們羅爾斯羅伊斯將‘tay’系列發動機和‘斯貝’系列發動機的生產線給我們,這兩個系列的發動機今后全部交由商飛集團代工,而現在生產‘tay’系列發動機和‘斯貝’系列發動機的工人,則全部去生產‘遄達’系列,這樣你們就不用招聘新的人手了。

    而作為回報,我們會放棄公關灣流公司,怎么樣有沒有興趣”

    “啊……”

    西蒙羅伯遜頓時懵了:敢情一直以來,費爾南德斯陳打的是這樣的算盤

    可在懵的同時,西蒙羅伯遜的心里頭卻是飛速的盤算起了這筆交易對羅爾斯羅伊斯究竟是好還是壞:

    在羅爾斯羅伊斯,從事“tay”系列發動機和“斯貝”系列發動機的生產工作的技術工人和工程師,大約是700人,這也可以理解,畢竟“斯貝”系列和“tay”系列屬于已經快要被主流市場淘汰的產品,只能在噴氣式公務機以及支線飛機市場混混日子的樣子。

    如果將“tay”系列和“斯貝”系列發動機交由陳耕的商飛集團代工,首先最大的一個好處,就是羅爾斯羅伊斯得到了一批熟練的、稍加培訓就能立刻上崗的技術工人,畢竟這批工人早已經熟悉了羅爾斯羅伊斯的生產和管理方式、規章制度,培訓成本幾乎可以忽略不計;

    其次,如果“tay”系列和“斯貝”系列的工人陸續投入到了“遄達”700的生產崗位,就意味著羅爾斯羅伊斯只需要再招聘500名左右的新人就夠了,也就等于羅爾斯羅伊斯少了700個人的薪水和福利——這相當于羅爾斯羅伊斯每年少支出上千萬英鎊!

    那么擺在羅爾斯羅伊斯眼前的問題就成了一個經濟賬:將“tay”系列發動機和“斯貝”系列發動機交由商飛集團生產,將騰出來的這批工人投入“遄達”700的生產崗位,從經濟的角度來說是否合算
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